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近年来，江苏、浙江、安徽、广东、福建等地区大规模掀起皮卡解禁风，放开或放宽皮卡进城，皮卡畅行全国的版图不断扩大，众多皮卡车企开始布局新能源皮卡行业，吉利雷达就成为新能源皮卡界的佼佼者。

据悉，6月份，凭借新能源皮卡雷达RD6的出色表现，雷达汽车销量再创新高至1024辆，位列行业第一，也是雷达汽车连续两个月销量破千辆。

​事实上，雷达RD6获得出色的销量成绩，除了因为自身品牌战略、产品设计、市场思维具备领先性外，更重要的是对市场需求的深刻把握。它的成功对皮卡行业起到重要提示作用，大众消费市场并非不需要纯电动皮卡，而是长期以来没有足够优秀的产品满足消费者需求。尤其是吉利雷达旗下纯电动皮卡RD6推出创业版车型，售价14.58万元，专注于新形态、新使用场景。雷达RD6创业版在保留核心配置的同时，提供了更多选择。

据了解，雷达RD6创业版拥有12.3英寸悬浮式中控屏、智能语音车控、手机APP远程控制、6喇叭音响、6向电动驾驶座调节、倒车雷达、倒车影像，运动、经济舒适三种驾驶模式可供选择。

外观方面，雷达RD6创业版不同于市面上任何一款传统燃油皮卡车，作为纯电车型，雷达RD6创业版新规设计了车辆架构，整体使用一体式车架，所以外观上达到极高的一体化，客货不分离的外观对比传统带大梁皮卡车来说要更加偏向于乘用车，尺寸上雷达RD6创业版定位中型皮卡车，因此拥有超越5.2m的车长，比起传统皮卡车，雷达RD6更加倾向于先满足用户的乘坐体验，同时还保证了1200L以上的装载容积。

动力续航方面，创业版采用容量为63kWh的磷酸铁锂电池组（雷达RD6其他车型还拥有86kWh或100kWh三元锂电池）。雷达RD6基于M.A.P平台打造，（雷达RD6制造平台，国内首个纯电皮卡平台），熟悉吉利的朋友们肯定知道M.A.P平台借鉴了很多浩瀚架构技术，具有很强的先进性。动力方面，雷达RD6创业版与同系列其他车型一样，搭载后置永磁同步电机，最快百公里加速达到7.3s，对比高配版6.9s稍微有所下降，不过对比传统燃油皮卡车依旧是一个非常出色的成绩。

操控性上，雷达RD6创业版一改传统皮卡车型操作笨重的问题，基于新规底盘配合高阶调校，让整个底盘重心降低20%，搭配上多连杆悬架，振动过滤更加优秀。同时创业版保留了电子助力方向盘与EPS电子助力转向系统，最小转向半径6.1m，转弯半径也比传统皮卡车型更小，整体转向优化达到30%，与同级别乘用车相同水准在保证安全的基础上也更加容易操作。

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